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旧車のメインテナンス

車検整備にご入庫たまわりました、日産ならぬダットサン・サニー(昭和41年式)の充電系トラブルでございます。
ダットサンサニー
今では自動車の発電機(オルタネータ)には、ICボルテージレギュレータが組み込まれておりますが、それ以前の自動車には外付けのボルテージレギュレータがございました。
ボルテージレギュレータ
焼損した接点を磨いたり、金属片を適当に曲げてみたりと、電圧の調整には少しばかりの技術が必要とのことでございます。

「久しぶりにするから、やり方忘れてもうとるわ。十年どころの前やないで。」と仰りながら、ニコニコ笑って作業されておられたのでございます。
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こんにちは

古い車はへたしたら部品とかが、製造中止とかになっちゃってたりする場合もあったりだから、大変ですよねぇ・・・

よしおさま

お記しの通りでございます。現に、70km/h走行では、アフターファイヤーを起こし、不調でございます。

今しばらく、お預かりでございます。

成人式

わにまろさん、こんばんは、これは、なっかしい、成人式のとき、おふくろが買ってくれた車です。その後、整備士になりそこの会社にあった、ダルマセリカGTVが欲しくて代替えその後ランサーセレステをボアーアップしたり、サバンナRX7を乗ったり、サバンナといえば、ポイント調整が悪く始動時すごいバックファイア、アフターファイアーではありません。笑

佐藤さま

懐かしい自動車の名前が出ているのでございましょうねぇ。

わたくしめには、よく判らないのではございますが、色々とお乗りでございますね。

接点式レギュレーター

とてもキレイなB-10サニーですね。浅田様に修理を御依頼されるのは浅田様がウデの立つ工場である証で有りましょう。
接点式はチリルやカーボンパイル(ダイナモ)でしたね。いずれも巧く直すのはとても難しく、触らぬ神という印象があります。でもicレギュレーターだと夜間雨降りヒーター駆動だとガックリ回転が落ちたりとアイドル充電の重さを感じたりしますので、チリルの方が良い面も感じます。
アフターファイヤーはポイントに起因する不調が想像されますが、如何でしょうか?
何れも本業で依頼されると厄介なのが旧車ですが、アサダメソッドはスムースに解決でございましょうか?テレビドラマの女医さんのように「ワタシ、失敗しないので」と

早乙女梅子さま

詳しいメッセージを賜り、ありがとうございます。

わたくしめは、社長さまがしておられたことを隣で拝見していただけなので、何をされておられたのか?はよく解らないのでございます。

前回の車検後、随分と長い間眠っていたお車でございますゆえ、要因は色々と考えられるとのことでございます。

訂正

コメントした、内容訂正します。アフターファイアでバックファイアではありませんの間違いでした。原因はポイント調整のときリード線を?だったような。わにまろさんは旧車の名前は知らないですか?笑

佐藤さま

残念ながら、あまり古い自動車の銘柄は存じ上げてはおりません。

社長さまが「俺の車にサバンナ」と仰っていたことがあったかのような記憶はございますが・・・。
管理人

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