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エンジンの故障診断に不可欠の要素でございます、良い火・良い圧縮・良い混合気(+良い排気)、その中でも取り分け、”良い火”の診断は有効でございます。そして、以前はオシロスコープがそのための診断に威力を発揮いたしておりましたが、この十年ほどというもの、オシロスコープでの点火波形が取り込み難い状態が続いていたものでございます。
イグニションアナライザ
ところが、そこに投入されましたイグニッションアナライザ(写真上)のおかげで、点火波形の観測が安易に可能となり、またしても故障診断が楽になる様相でございます。

しかしながら、そこにもっと大きな問題が発生しているのも事実でございます。それは、点火波形をどう読み取るのか?というものでございます。そもそも、どんなに有用な機器を用いようとも、それを使う側の技量が不足していては、かえって誤診を招きかねないものでございます。
点火波形
そこで今後、社長さまがお書きになられましたご本「自動車工学実践基礎シリーズ2・オシロスコープ」より引用などをいたしまして、社長さまが色々な内容をお記しいただくこととなったものでございます。

このご本は、版元廃業のため絶版となっておりますゆえ、新品の購入は不可能に近いものでございます。よって、新しいご本が出版されますまでの間、少しでもお役に立てればとのことで、わたくしめのブログに新カテゴリ・点火波形として、定期的にお記しいただくことをご了解いただけたものでございます。

こちらのご本をお手元にお持ちの方々は、コメントにご質問などをお記しいただきますと、著者でございます社長さまより直々にお答えいただけるとのことでございます。楽しみでございますね、番犬さま!
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