次代にバトンを託す

いよいよ来週末は岩手での講習会が開かれるので、昨夜は遅くまで予行演習をしていました。場所は、貝塚地区会主催の講習会でアシスタントをお願いすることになっている方のお店でした。あれやこれやと白熱しましたので、気がつけば深夜になっていました。

こちらのお店が、永大部品さんから新しく購入されたイグニションアナライザ（故障波形集付き）や、私が持って行ったuScopeを使っての実習に始まり、その後は盛岡で使用する予定の資料を用いての説明を聞いてもらい、要不要の判断やどの程度までの説明が必要かなどの話になりました。

彼は、国家一級自動車整備士資格を取得していますので、今後も素晴らしい相棒として、自動車整備業界を盛り上げていきたいと思っています。還暦まで数年となり、人によってはオジイチャン呼ばわりする者もおるほどヨボヨボの私は、そろそろ次世代にバトンを渡す準備を始めないといけませんから、この出会いは本当に嬉しいものとなりました。

三十代の頃、深夜まで仲間達と自動車整備の勉強をしていたことを思い出します。訳あって、私は途中で抜けることになりましたが、メカトロクラブＺＥＮＳＨＩＮという名の会でした。残念ながら、今では活動はしていないようですが、密かに復活を目論んでいます（って此処に書いたら密かとちゃうけど）。

株式会社アサダ自動車商会
　　代表取締役　浅田　純一

ＪＡＬ欠航

七月十一日（土）朝のＪＡＬ２１８１便・伊丹発花巻着が欠航となり、社長さまがお話をされる「メカトロクラブみちのく」さま主催、岩手盛岡での講習会開催が危うくなるところでございました。

同じ便にご搭乗されるご予定でございました、長崎の「日高」さまが、欠航の情報を社長さまにお知らせ下さったのでございます。そのおかげで、何とか盛岡に行く段取りをつけることがお出来になられたのでございます。

総勢約３０名にもなろうかという講習会は、既に宿泊のご予約なども済まされておられますゆえ、なにがなんでも社長さまは盛岡に伺わなければならないという事情がございます。

夜行バスや新幹線を駆使して、当日は予定通り、午前十時より開始できることとなるようでございます。「日高」さまよりのお知らせがなければ大変なことになっていたと考えますれば、この度のことは、何をおいても「日高」さまに感謝申し上げなければなりません。社長さまに成り代わり、心より御礼申し上げるしだいでございます。

資料到着

１３日の記事でカイセの村上さんが、イグニションアナライザを使って書いた私の大作（って自分で言わな誰も言うてくれへんがな）を上手くまとめていただいたものを見せてもらったことを書きましたが、そのコピーが手元に届きました。

内容は、分類「点火波形」のサマリーですが、自分自身でまとめたものではなく、傍目八目による編集ですから、簡素ではあっても実に合理的にまとめていただきました。村上さん、あらためてお礼申し上げます。

こちらの資料は、来月の岩手での講習会に参加されるみなさんには配布することになっています。お楽しみに。

また、大阪府大阪市平野区の株式会社永大部品さんよりイグニションアナライザKG-300を購入されますと、もれなくこのマニュアルが付いてきます。自分で言うのもなんですが、これがあればどれほど波形診断が楽になることかと思います。

連絡先は、大阪０６－６７０２－２８８３（代表）です。何か特別の癒着でもあるのか！？と言われるかも知れませんが、もちろんあります。資料の出先は私の記事ですから、著作権は弊社に帰属します（いっぺん言うてみたかった(」*´∇｀)」）。永大部品さんには資料の使用を許諾していますので、購入の際は是非ご相談いただくと良いかと思います。

株式会社アサダ自動車商会
　　代表取締役　浅田　純一

岩手の講習会

来月１１日（土）に、盛岡で開かれますメカトロクラブみちのくさん主催の整備セミナーですが、青森の須藤さんからご連絡をいただき、メカトロクラブ仙台の方々も合同でということが決定したとのことです。（びっくりぽんや：注　私は、波瑠ちゃんの大ファンです）
　　　
　　画像は、ＮＨＫドラマよりお借りしました


去年の講習会では、何からお話をすれば良いのか？と悩んだあげく初っ端に、伝家の宝刀を抜いてしまいました。今年は、その余波で楽しく優しく受け入れていただくつもりでいたのですが、今回、初めて宮城の方々とお会いするわけですが、「大阪からわざわざ浅田ちゅうヤツが来るみたいやが、一体どんなもんか、拝見しょうやないか（こんな汚い言葉を使うのは大阪だけです）」ということにでもなれば、これはもうエライコッチャです（ーー：）。ただでなくとも、ノミの心臓しか持たない私はプレッシャーで押しつぶされそうです。誰ですか？そこで手ぇ振って「ちゃうちゃう」言うてる人は。

何か関心いただけるお土産を持っていかないことには、お許しいただけないかも知れません。

カイセの村上さんが、このブログの点火波形についての記事をとても上手くまとめて資料を作ってくれたものを昨日見せてもらいました。きれいに整理されていて、十分にイグニションアナライザのマニュアルとしての役割を果たしてくれるものかと思います。

症状別に点火波形を掲載してくれていますので、点火波形分類のサマリーとして使用すれば、手っ取り早く傾向を掴むことが出来そうです。これを是非、今回参加いただくみなさんに配布したいなぁと考えています。村上さん、そこんとこヨロシク！

というわけで、私のはかり知らないところで、話は段々と大きくなっている様子です・・・。ほんまに、びっくりぽんや。

株式会社アサダ自動車商会
　　代表取締役　浅田　純一

　あさが来た

熱いオッサン達

七月の岩手でのセミナーには、長崎より日高さんもお越しになられます。前日に大阪に入られ、私も同じ飛行機で飛びます。また上手く都合がつけば、貝塚の北村さんもご一緒されることになっています。そうなれば伊丹から、昭和生まれの熱い、いや”熱”苦しいオッサン三人旅となる予定です。


九州の長崎から？わざわざ岩手まで？と驚かれる方も多いことでしょうが、日高さんは価値あると思われる所には投資を惜しまれることのない方です。何よりも、以前より須藤さんともコネクションをお持ちであることが大きな要因です。

北村さんも、東北にある素晴らしい自動車整備研究グループである「メカトロクラブみちのく」御一同が、どういう方々の集まりで、どういった活動をされて高いレベルを保っているのかということを、今後、貝塚で開くことになっている整備セミナーの運営に生かそうと考えておられるからです（で、私の尻を叩くつもりですよ、恐らく）。

そして何よりも、我々の考えに共通することは、自動車整備士の地位向上ということです。私自身も、世間からの自動車整備業に対する偏見や職業差別と闘っています。

ユーザーの中には、特に団塊の世代と呼ばれる男性に多いようですが、出来の悪い車屋に金をやるからこれをやっとけ！という態度で接してくる人もいると聞きます。アサダ自動車のお客様にはそのような方はいらっしゃいません、念のため。

また、テレビ番組、特に刑事ドラマでの容疑者内偵は、不良上がりの塗装工か鉄工所工員、そして自動車修理業工員というプロトタイプに分けられます。”一流”大学を出た作り手の偏見に満ちた明らかな職業差別でしょう。

けれど実際には、これら全ての職業は一定の技術レベルに達している必要があり、決して卑下されるような仕事ではありません。にも関わらず、世間の評価はマスコミに誘導されるがままではないでしょうか？

「メカトロクラブみちのく」のような熱意とスキルを持ったグループが日本各地に出来上がれば、そのことが我々の地位向上に繋がります。我々は自分達の仕事に誇りを持ち、心より愛しています。自動車を通して沢山の人々と触れ合えることに喜びを感じています（今はコロナでソーシャルディスタンス）。

この熱いオッサン達の気持ちが、一人でも多くの自動車整備に携わる方々に伝わりますようにと祈っています。

　株式会社アサダ自動車商会
　　代表取締役　浅田　純一
　
　ffフォルティシモ HOUND DOG