ワイヤー切れ

ドアが内側から開かなくなり、内張りを外して調べてみたものでございます。

自転車のブレーキワイヤーのような形状のワイヤー先端部が、プツリと切れております。このような故障は、弊社では初めてでございます。

気温が上がる前に

日増しに気温も上がってまいりました。自動車に乗っておりますと、エアコンのひんやりした風が少しばかり恋しくもございます。

近々では、ゴールデンウィークなる連休もやってまいりますゆえ、エアコンのフィルタ交換などなさることをお勧めいたします。

転ばぬ先の杖として、お車の点検は欠かさずにお受けいただきとうございます。

汚れたエンジンオイル

かなり劣化いたしておりますエンジンオイルでございます。量も少なく、そのまま抜き取りますと汚濁物がエンジン内に残ってしまいますゆえ、エンジンオイルを足して暫らくアイドリング運転をさせておいたものでございます。

案の定、底にはカスが沈殿いたしておりました。こうなる前に、エンジンオイルは早めに交換なさることをお勧めいたしているのではございますが・・。

エンジンオイル交換

ものの本によりますと、”車屋が言うようにこまめに換える必要などない、エンジンオイルは量さえ入っておれば良い”などという、とんでもない記述をする学者もいらっしゃるようでございますが、そのような紙の上でしか物事を考えられない連中のお話はさておき、やはりエンジンオイルはこまめに交換するべきものでございます。

エアクリーナーケースに溜まったブローバイガスの変容したものでございます。水分と合わさって、黄土色のネバネバした泥のようなものになってしまっております。

エンジンオイルも排気ガスを放出いたしますゆえ、排ガス対策としてそのガスを強制的に燃焼室に吸い込ませるために、スロットル・バルブも汚れてしまい、吸気系統にトラブルを誘発することもございます。

自動車を総合的に理解していれば、”エンジンオイルは量だけ入っていれば良い”などというような、機械工学の学者が言うとは信じられぬお言葉も出しようがないと思うものでございます。学者バカとは、こういうことをさすものでございますね。

オルタネータの正常波形

今月１７日、２５日の記事に掲載されておりますオシロスコープの波形は、いずれも異常波形でございます。正常はどのようになるのか？とのお尋ねもございましたゆえ、正常波形を掲載いたしました。

三相交流の波形がダイオードによって整流され、直流のように送られてゆくのでございます・・・と申しましても、わたくしめに詳しいことはわからないのでございますが。