2年も放ったらかしにしたら

エンジンが全く始動しないマツダ・ボンゴトラックの燃料ポンプを取り外してみましたところ・・・
フュエルポンプ
錆びだらけでございました。これでは、エンジンにガソリンを供給出来ようもございません。
燃料タンク
燃料タンク内部も、酷いことになっておりました。格安中古の良品がございましたゆえ、それを以って対処することとなったものでございます。
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残念・・・

発電機(オルタネータ)が故障いたしましたゆえ、安く仕上げるために中古品を使用いたしました。サーキット・テスタでの点検に加え、オシロスコープでも映像診断を行ったものでございます。
オシロスコープ
残念ながら、内部のダイオードが壊れているようでございます。サーキット・テスタでも、少しばかり異常が発見されましたゆえ、確りと診てみたものでございます。このまま出庫していたら、途中で止まってしまって大変なことになっていたはずでございます。

オシロスコープがあれば「直してもろたのにどないなっとんねん!」と、お叱りを受けることなく、安心してお返しできるという有用な整備機器でございます。

対策品?

エアコンが効かず、オーバーヒート警告灯が点灯いたしましたお車の冷却用ファンモータASSYを取り外し、新品(お写真・上)を取り寄せましたところ・・・
電動ファンASSY
形状が変わっております。よく壊れるためでございましょうか、対策品のようでございますね。

風が出ん!

軽トラックのエバポレータ(蒸発冷却器)が、ホコリで詰まっております。
エバポレータ
これでは、風が出てまいりませんね。そして、もっと悪いことに、ばい菌の巣窟でございますよ。

原因発見

平成19年式ルノー・カングー(KCK4M)、積算走行84000kmの”時々始動困難”という症状でございました。
カングー
色々と調べておりますと、燃料系統に問題ありというところに辿りついたものでございます。
燃料ポンプ
この機種は、国内では日産が取り扱いをしているとのことで、資料をいただきたく連絡をとりましたが「ルノーに関しては、車検、点検やオイル交換が主流で、トラブルに関してはルノーのディーラーに持ち込みます」とのご返答でございました。果たして、本当にそれでよろしいのでございましょうか?

弊社といたしましては、その配線図を拝見し、燃料系統の制御を知りたかったのではございますが、なかなかに外車のディーラーはデータを供給してはくれないものでございます。連絡はいたしましたが、いつも通りの”診てみないことには・・・”の回答でございました。要するに、”仕事を持って来い”ということでございます。
リレー
結果的には、どこにも頼らない”アサダメソッド”にて、故障箇所を発見いたしました。難解なトラブルの解決の積み重ねが、アサダ自動車の整備技術を向上させてくれているのでございます。

わたくしめは、アサダ自動車という”ブランド”を信じているのでございます。その根底には、社員の会社に対する自信職業に対する自信商品サービスに対する自信、そして社員一人一人が、自分自身に対する自信を持っているからと考えております。

アサダ自動車のブランドが、苦境を乗り越える大きな旗印となりますよう、わたくしめは広報係として尽力するのでございます。
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